c1科目二考试的注意事项
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上学的时候，说到知识点，大家是不是都习惯性的重视？知识点就是一些常考的内容，或者考试经常出题的地方。哪些知识点能够真正帮助到我们呢？下面是小编精心整理的c1科目二考试的注意事项，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
c1科目二考试的注意事项1
桩考注意：
其一，考生两次点名未到，视为放弃考试。
其二，桩场考试分别限时10分钟，超时不合格。
其三，电子显示屏显示桩考“入场准备”时，考生请入场进入考场内的候考区，其中1、2、3号库在东面，4、5、6号库在西面，听到喇叭喊姓名后站在识别位(桔红色圆圈内，面向箭头方向)进行照相后上车考试;考场地的考生电子显示屏显示姓名后在候考室等考试员点名后迅速进场照相(桔红色圆圈内，面向箭头方向)再上车考试;考试完毕后请迅速退出考场。
场地考试：
其一，考试全程单向行驶，考完侧方停车前进时不要把车停在有磁铁的侧方停车位结束线上;前方如果有车在考坡停请保持安全车距，中途停车用脚刹防止车辆后溜。
其二，上坡起步必须使用手刹，请考生上车后将手刹自然放到底即可，不可硬压，保证手刹灯(右侧红色指示灯)熄灭，除坡起外考试中途不得使用手刹!
温馨提示：
1、 上车首先系上安全带，先挂档后松离合器，离合器松掉的同时要保证车辆起步，稳住油门。从准备区进入场地期间，注意油门和离合器的配合。转弯注意方向盘打死的圈数。
2、 转弯和S弯路不要加油门。
一、倒车入库
1、 开车从准备区进入倒库场地时，尽量靠近左上方方框处，倒车时注意方向盘不要数圈数打方向盘，边倒车边慢慢打方向。不要大幅度的调整方向盘。
2、 进入库前，尽量转大弯，控制车速，可以适当靠近主侧转弯边，保护另外一边，防止车身出线，严控车速。
3、 倒入库中，缓慢调正车身。完全倒车入库后，将离合器踩到底，踩刹车，等待广播提示，然后出库。
4、 出库两轮胎与黄线平行，打死方向，等待车身摆正，打直方向，注意控制车速，控制车辆不要压线。
二、上坡定点停车与起步要点：
1.听到"上坡定点停车"指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠;
2.即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内(以前方停车点白线为参照物，不得越白线);
3.踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹(听到2响为止)、关转向灯;
4.起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭;
5.慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进;(在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样)
三、S弯要点
1、进入该区域，尽量使用一档，转弯和S弯路出不要踩油门。
2、S弯路方向幅度不要过大，中途不要踩油门，控制离合控制车速。
四、侧方停车要点
1.沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车;
2.挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯，准备倒车入位;
3.倒车时，当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时，方向向右1圈半，立刻看左侧后视镜;
4.左侧后视镜内出现4号杆后，方向向左到底，再看车头;
5.车头两侧位于1、2号杆中间，停车(方向不必回正，保持停车时的位置);
6.踩离合、挂入1档、打右转向灯、按一下喇叭，准备出车位;
7.车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时，方向向右3圈，驶出车位;
8.当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。
五、直角转弯
直角弯路注意使用一档靠右侧感应线30公分进入，当左侧到后镜与左边直角弯平行时，方向向左打完。
全程注意，前方无车辆时，无明确提示不要停车。全程不要将身体探出车辆观望，恰当使用到后镜。驾考10快9挂，宁停3分不抢一秒。全程控制离合器，保持低速行驶，谨慎注意。
c1科目二考试的注意事项2
首先考的是倒车入库，因为可能人会很多，有抢库和撞车的危险，所以选择库位最好是排在最后面的库位。只要是进库之前，是可以停车等候的。进库之后，车内会有广播“倒车入库考试开始”。只要按照平常的练习要求来就好，看点、打方向盘、注意压线，尤其是要注意进库是会不会压两边的线，这是就要灵活一点。因为场地的不同，感觉前面打晚了，还没到点却要压线了，那要赶紧提前打方向盘再做稍微的调整，只要轮胎不压线，都算合格，不扣分的。
车内广播有说“进入下一场考试—侧方位停车”，说明你倒车合格，如果有说“请重新回到起点”，说明你考试不合格，那你要调整心态，马上回到起点，重新考试了，这时千万别紧张，因为大部分人还是在第二次机会是通过的。
侧方位停车的话，只要注意进来的.时候不压倒线，其他的没什么危险。技巧就是，进库的时候，你要慢打方向盘，当你发现左边很窄，快要压线，你可以往回松一点方向盘，快要停车的时候再将方向盘打死。出库一定开左转向灯，否则扣十分。
上坡定点的话，你会发现坡度其实没我们在驾校时的坡度陡，那就意味着会简单点。只要你注意车胎与右边的距离，不要太宽(扣十分)、不要压线(直接不及格)，点有没有到都没关系，扣十分也没什么。万一出现熄火的话，什么都别想，赶紧发动，三秒之内发动的话只是扣十分。定好点起步一定开左转向灯，否则扣十分。
走曲线的话，因为有砖块围着，你可能会看不到白线，这时你可以把砖块当做线，只是点要稍微的提前。方向盘好打，离合器也好踩，控制车速，慢慢地开、少打快回，那恭喜你，考试一定通过。
走完曲线会有一条长长的路才到直角，路两边的白线一定不能压倒(压倒就不合格，重考)，别太兴奋过头，一样的慢慢打死方向盘，就算早打也可以松点，回一点方向盘。
走完全程后，车内广播“考试完成，请等待检查”，没被细节问题扣太多分的话，这说明其实你是合格的，你只要慢慢的把车开回原点就好。
c1科目二考试的注意事项3
(一) 科目二考试时
1.等前面的车远离你的下一个项目了再走，如果安全员指示你前进，直接无视他。
2.每一个项目结束了再转方向，防止压线。
3.方向盘一定要端正，稍微倾斜一点，慢慢也会改变你的方向。
4.速度尽量慢，之前一直忧虑怕开慢了算中停，尤其是打死方向的时候(老忘记抬离合)，但实际上只要开车是有一个惯性的，除非你踩刹车，否则一般情况下不会被判中停。(当然这个纯属个人感受，非官方说法。)
(二) 科目二练车时
1.找到自己的点。由于每个人因为身高原因，视线会产生一定差异，所以在教练教过之后一定要多试几次，找到自己的固定点，不要盲从他人。
2.不要搞个人主义。练车的时候反正也是轮流，大家互相帮看一下离边线距离、有没有压线，能帮助你更快地找出问题并改进。
3.多和教练交流。自己闷头练一下午，还不如教练指导下练一个小时。尤其是侧方位、倒车这种，因为出现的情况很多，他多给你说几次，你就知道遇到哪种情况该怎么开了。不然你一直用最基本的规则来开，遇到一些情况是搞不定的，更重要的是如果不是他告诉你，你可能压根不知道这样会有问题。至于怎么和教练打成一片，那就靠你自己了。
4.练车注意频率而不是时长。每天尽量保持一些时间练车，而不是一下练一天那种。因为练久了，你今天开车的模式就差不多固定了，之后的练习不过是在不断重复，不太容易遇到新的问题。第二天重新来练时，上车的感觉什么都不一样了，你可能又会出现新的问题，然后再解决再提高，这样才是省时高效的练车。
（三）科目二考试技巧
每个驾校的教法可能不太一样，怕误导大家，我就说一些通用的技巧和进入考试区对线的技巧吧。
调座位：左臂握拳伸直抵到空调出风口正好，则距离合适。头顶距车顶一拳距离。
调镜子：左边后视镜往前推往下压，微微上抬，隐约看到第二个门把手;右后视镜往前推，往下压，只能看到第一个门把手。门，安全带，挂挡，手刹。
上坡起步：等前面的车完全看不到了再起步。左边的车襟(左引擎盖上突起的那条线)与黄字“上坡停车”的“车”字左边重合，之后不断调整方向使不偏离。停车起步后，打左转向灯并将方向盘左打90度至离开上坡起步考试区(防止车身是斜的时候压线)。
直角转弯：左边的车襟与黄字“直角转弯”的左边对齐，则与右边线宽度合适。
曲线行驶：从直角转弯出来后方向尽量往外打点(务必要出去之后再转弯)，转大弯容易些。用车的左襟对“曲线行驶”的“驶”的左边，即可进入考试区。
侧方位停车：车襟对“侧方停车”的左边进入考试区。停下准备倒入前观察一下右边后视镜里的宽度，如果宽了，可以在行进过程中往右修点，但在左后轮进线之前注意宽度别太窄防止压线。
倒车入库：肩膀超过花坛的角之后向左边打一圈。左边引擎盖的角到黄线上回正。车中间到黄线上向右打一圈。然后，用左车襟对准第三个黄条的中间时回正，继续调整使车身平行即可开始倒车。
c1科目二考试的注意事项4
1、科目二倒车入库
库位位于坡道的东侧，每一个车库的库门都是朝向北面，考试的时候要从西面入口进入至起点开始考试，在考试过程中不得停车，如中途停车系统将判考试不及格。
2、 科目二坡道定点停车和起步
坡道定点位置前保险杠和原来一样位置没有改变，靠边停车的位置是离路边缘线不大与30厘米，超过30厘米扣10分，压线考试不及。起步的时候要打转向灯，停车后30秒之内要起步。
3、科目二侧方停车位
侧方停车取消了原来的桩杆，地上只有线，车辆开到侧方停车的标牌下面，提示“侧方停车”开始考试 ，考试过程中不得中途停车，倒车时要打转向灯。
4、科目二曲线行驶
曲线行驶途中不能停车打方向。由于曲线行驶的表现为白色，在水泥地上显示不明显，要看清楚以后再进入。
5、科目二直角转弯
直角转弯在曲线行驶的前方，过曲线行驶的时候要一次完成，不能借助倒车完成。
直角转弯考试结束以后要观察你的车载电脑，看看有没有漏考的项目，没有考完的项目显示为蓝色，考试合格的项目显示为绿色，被扣分的项目显示为红色。
新的科目二考试要求如果不系安全带考试不及格，不大转向灯扣10分，考试车辆的表现带注意不能插反了，如果插反了系统会判你考试不及格，请考试的学员注意!
保险带插头有一面有粘有凸起的磁铁，这一面朝向驾驶员方向。
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