到底哪款MPV是家用领域的最优解呢？这是一直以来困扰着诸多用户的问题之一。有人说是别克GL8（参数丨图片），也有人说是丰田赛那。当我深度了解这两款车之后，发现两车虽然都是合资中高端MPV的顶流，但实际产品体验却有着十分明显的差异，今天我们就来聊聊他们谁能真正满足家庭用户对中高端MPV的多场景需求。
在汽车之家研究院发布的2023年1月MPV关注度排行榜中，别克GL8以17万的关注度占据榜首，而丰田赛那以12万的关注度位列第四名。回看去年整体MPV销量榜单的排行，GL8也是唯一年销量超过10万的MPV，达到了12万多台，与其他MPV相比，依然有着断档一般的优势。这足以说明了消费者对GL8的喜爱，也证明了它在MPV中的标杆地位。
外观对比，你更喜欢哪种风格？
(相关资料图)
外观审美那就见仁见智了，别克GL8优雅、大气、稳重的形象历来深入人心，GL8 ES陆尊的外观加入了不少立体凌厉的设计元素，全新飞檐式铠甲格栅采用斗拱式镀铬结构单元，通过矩阵排列，令竖向飞翼延伸至下格栅，展现出不俗的力量感和坚固感，配合车身侧面的悬浮式车顶以及极具雕塑感的特征线，GL8在初印象上显示出了豪华MPV应有的格调。
丰田赛那车身设计较为激进，给人的视觉效果也较为低矮修长，不得不说这代赛那在外观的设计上还是比较成功的，但相比GL8来说，少了一些大气的感觉，如果细看车身接缝、做工，工艺上略有欠缺，当然，这也符合其原本在北美市场主打工具属性的定位。
车型
GL8 ES 陆尊
赛那
长（mm）
5219
5156
宽（mm）
1878
1995
高（mm）
1805
1765
轴距（mm）
3088
3060
相比颜值，空间才是MPV的最大亮点，我们以别克GL8 ES陆尊与丰田赛那对比，在横向空间上赛那得益于1995mm车身宽度，略有优势；但是在纵向空间的表现方面，别克GL8 ES陆尊长达3088mm的轴距发挥巨大优势，如果是第二排和第三排同时坐人的情况下，别克GL8 ES陆尊综合表现则更加优异。在携家带口的日常出行场景下，更加宽裕的空间可以更加方便家长照顾孩子。
谁的内饰更高档更舒适？
选择一款中大型MPV车型，我们还是应该把目光更多的放在车内。别克GL8 ES陆尊为了更贴近家庭用车的温馨感，例如全新的专属卓雅灰配色，人体接触得到的车内部分几乎都采用了大面积皮革和软性材料包裹，再配合镀铬饰条、精致缝线等细节点缀，温馨之余也兼顾到了视觉效果上的豪华享受。
赛那采用了丰田经典的内饰风格，车内设计巧妙，储物空间众多，但丰田车型的内饰材质历来是合资品牌当中比较“抠门”的一个，包括仪表板和门板的大多数地方都是硬塑料覆盖，只是表面皮纹的样式设计得很好，有点以假乱真的搪塑效果。
再来看看座椅，别克GL8 ES陆尊的座椅舒适性获得了用户的一致好评，不仅造型更加符合人体工程学，且第二排座椅的支撑也不错，长途乘坐也不觉疲乏。合“全粒面”品质打孔上等牛皮包覆，属于柔软度与支撑性兼得的类型。赛那的第二排全系没有航空座椅，都只是独立座椅，并且档次感和GL8相差甚远，尤其是坐垫前高后低的设置，整体的支撑性与舒适性不如GL8 ES陆尊。
来到第三排，别克GL8的第三排可以说称霸MPV市场多年的核心优势，三排座椅的坐垫长度与厚实程度都无可挑剔，乘坐舒适感更强。而赛那的第三排座椅能明显看到靠背和坐垫的“切角”，这样下来座椅的尺寸较小，自然对腿部的支撑就差了。再加上，座椅填充物不够饱满厚实舒适性就打了折扣。
值得一提的是，两款车在细节处理方面略显不同。比如单独设计的下沉台阶，别克GL8仅40cm，极大地方便了老人和孩子的上下车。反观赛那地台高度48cm，因为本身地台较高且没有设置二级台阶，这在便利性上也没有了优势。
行驶品质谁更强？
MPV车型除了要考虑行驶体验，更重要的还是乘坐舒适度。别克GL8搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大功率为174kW，最大扭矩则达到了350N·m，在同级别车型中表现不错。与此同时，这款车还匹配了48V轻混系统，在起步速度方面更有优势。再配合9AT变速箱十分平顺的动力输出，和后四连杆独立悬架，舒适化的底盘调校，打造出舒适的乘坐氛围。
丰田赛那则搭载了油电混合系统，该系统由最大功率为141kW的2.5L自吸发动机和最大功率为134kW的前置单电机组成。能够为用户提供更顺畅的动力输出。底盘悬架部分，赛那有着属于自己的风格，整体调校并未一味的以软为主，而是在厚重的基础上多了一些韧性。
对比下来，GL8 ES陆尊提速更快，动力更有力，操控性也更强。在底盘方面，GL8 ES对于路面细小的颠簸会过滤得更干净，而丰田TNGA平台下的赛那则保留了更多起伏。当然这也是基于两款车型直接的细微区别，GL8 ES和赛那的整体舒适度都处在较高的水平。
关键的车辆NVH性能不能忽视，以GL8 ES陆尊为例，其秉承别克“宁静”的产品DNA，全系新增前后门声学静音玻璃，整车超过80%饰板覆盖优质声学材料，前围内隔音垫采用变密度EVA复合材料，并配备马牌CC6花纹静音轮胎，打造如图书馆般的安静空间。配合带Bose Centerpoint®虚拟环绕声技术的12扬声器等配置，为营造舒适、愉悦的座舱环境提供有效保证。此外，GL8还配备AQS空气质量控制系统、双效纳米级防PM2.5空调滤芯、负离子空气净化系统和智能三区全自动空调系统等。都诠释着何为“豪华MPV”的设计理念。
赛那给人的第一感受也很舒适，但是细品之下就会发现车内噪音大，虽然全车均采用了双层隔音玻璃，但坐在车内依然能够明显感觉到发动机的轰鸣声。而且车内由于塑料材质过多，异味也比较大，尤其是出厂不久的新车，存在着一定的安全隐患。所以，在噪音问题和空气质量问题的处理方面，别克GL8 ES陆尊更胜一筹，能够更好的守护家人的幸福生活。
总而言之，MPV车型如果想要立足于家庭用车场景，必须在空间、舒适性、便利性、品质感、安全等方面做的更加平衡，而在这些点上，别克GL8 ES陆尊做的更加优秀。因此，别克GL8用实力证明了自己始终都是MPV车型领域的龙头老大，依然是该级别的首选。
据了解，GL8目前终端的销售情况依然紧俏，但厂家也给出了不错的购车政策，如最高8000元的置换补贴，首任车主8年或16万公里动力总成质保，艾维亚车型还有专属交车礼遇等等。
