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休斯顿一家名为Nauticus Robotics的公司开发了一种非凡的解决方案，名为Nauticus Fleet，这是一组电动水面和水下机器人。Hydronaut是一艘长59英尺的自主水面船，专门用于运输、部署、通信、充电和回收Aquanaut水下机器人。
Hydronaut号采用铝合金单体船体，搭载两台沃尔沃Penta发动机，采用碳中和燃料技术。
Nauticus的toolKITT自主机器智能软件平台使船只的合作配对能够有效执行复杂的海底任务。Nauticus首席执行官Nicolaus Radford表示，这项技术将对该行业产生重大影响，与传统方法相比，温室气体排放预计将减少90%以上。此外，运营成本预计将降低50%以上，部署在海上的人员数量可能会减少90%。Radford将这项技术描述为智能机器人和海事工业的完美结合。
在美国造船厂合作伙伴的支持下，总部位于英国的多元化海洋公司创造了ASV，可以在全球范围内建造，包括符合《琼斯法案》的新船。Hydronaut拥有半滑行铝合金单体船体，由两台沃尔沃Penta IPS 9000 Tier III发动机驱动，该发动机采用IMO Tier III选择性催化还原(SCR)后处理燃料技术，从而使其成为一艘碳中和船舶。最高速度可以达到21节。
Hydronaut配备了各种技术，包括Furuno导航套件、海康威视IP摄像头以及一级、二级和三级船岸通信。该船将使用MarineAI的Guardian软件进行远程驾驶。Hydronaut和Aquanaut的合作配对是通过自主部署换能器和声学通信系统实现的。
Nauticus目前正在与北海、墨西哥湾和其他地区的主要海上运营商进行讨论，以探索这项技术如何彻底改变海上运营。Nauticus舰队预计将于今年夏天晚些时候交付使用，并将驻扎在苏格兰和挪威。
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