(资料图片仅供参考)
图为珠江水运发展高层协调会议现场。
2023年生态文明贵阳国际论坛于7月7日至9日在贵阳召开。期间围绕“优化大通道、畅通大循环，推进珠江水运高质量发展”主题召开了珠江水运发展高层协调会议。会议指出，近年来，珠江水运关键指标快速增长，珠江已经成为当前我国内河水运建设规模大、推进速度快、人民受益广的区域。
据悉，2020年珠江水运发展高层协调会议以来，珠江水系各地各部门为加快建设交通强国，认真贯彻落实粤港澳大湾区、西部陆海新通道建设等国家战略，开工建设平陆运河、百色水利枢纽通航设施等一批战略性工程，推进《关于珠江水运助力粤港澳大湾区建设的实施意见》《“十四五”珠江水运发展重大举措》《珠江水运发展相关事项协调工作措施》各项重点工作成效显著，珠江水运建设取得突破性进展。
图为珠江航道。
据交通运输部珠江航务管理局党组书记、局长王建华介绍，截至2022年底，珠江水系二级以上航道里程从2012年的290公里增加到1297公里；货船平均吨位从2012年的848吨增大到2067吨；干线船闸通过能力从2012年的1.3亿吨增长到4.2亿吨；长洲枢纽船闸货物通过量从2012年的5377万吨增长到1.55亿吨；内河亿吨级港口从无到有，实现零的突破。
与此同时，珠江水运绿色和智慧发展进入新阶段。广东建造LNG动力船舶151艘、纯电动客船14艘；广西完成400总吨以下内河营运船舶防污染设备改造；贵州完成库区重点码头岸电设施建设；云南加快推进绿美港口建设。西江流域12个梯级19座船闸、北江流域15个梯级21座船闸均实现联合调度。
此外，会议还对珠江水运发展重点工作进行了研究部署，并强调要加快推进龙滩水电站1000吨级通航设施建设项目，积极推动龙滩下游岩滩水电站等五级通航设施改扩建项目前期工作，加快打通西南水运出海中线通道，实现红水河全线复航。同时，全面推动西江航运干线提质增效，畅通珠江水运主通道，加快建设南宁至贵港3000吨级航道工程，尽快实现西江航运干线3000吨级航道全线贯通。（交通运输部珠江航务管理局｜ 编辑：中国日报社贵州记者站 杨军 ）
标签：
