(资料图片)
网通社快讯7 月 31 日，丰田汽车公司（以下简称 " 丰田 "）决定进一步强化智能化、电动化技术的中国本土研发，从而在中国电动化汽车市场不断扩大的背景下，向中国顾客提供满意且有竞争力的电动化产品。同时，在中国的研发成果和所学经验将不仅应用于中国市场，也将反哺全球市场。
在即将到来的 8 月 1 日，丰田在华最大研发基地 " 丰田汽车研发中心（中国）有限公司 " 将正式更名为 " 丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司（Intelligent ElectroMobility R&D Center by TOYOTA ( China ) CO.,Ltd."（以下简称 "IEM by TOYOTA"）。
IEM by TOYOTA 从设立之初至今已累计投入 6.89 亿美元，其常熟总部，拥有世界一流的测试场地。30 多种类的测试跑道，能够再现中国市场复杂和多元化的道路场景，为研发、试验、评价提供了完备的环境。同时，已建造涵盖整车、动力总成、新能源、智能化等领域的研发设施。
（IEM by TOYOTA 俯瞰图）丰田在华的 3 个合资公司（一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、比亚迪丰田电动车科技有限公司） 的研发中心的工程师将打破组织壁垒加入到 IEM by TOYOTA 主导的研发项目中。IEM by TOYOTA 将更高效地发挥研发中枢的作用，与丰田在中国的其余三家研发中心形成一体化的研发体制，统一意识与行动步伐，形成人才与资源的优势互补，提高研发效率、缩短研发周期，引领丰田在智能化、电动化领域技术的高质量发展。目前本土研发人才已经占到整体研发队伍的 80%，今后丰田还将继续吸纳更多中国优秀的专业研发人才。
今后，将着力推进包括 TOYOTA bZ 纯电动专属系列产品在内的更多节能、新能源产品的开发；加速打造数字化、智能化、AI 定制化的全新丰田智能座舱。
在电动化和智能化领域，为了提升竞争力，将通过 " 拓展本土供应商 "、" 改良零部件设计 "、" 改革生产技术和制造工艺 " 三个领域的举措，力争实现制造成本的大幅削减。电动化方面，以多路径解决方案为核心助力实现碳中和，强化全方位电动化车辆（BEV、PHEV、HEV、FCEV）的本土研发。此外，电装公司和爱信公司也将跨越组织壁垒，参与到 IEM by TOYOTA 的研发活动中，加快电动化动力总成的研发；智能化方面，通过活用空间设计以及 AI 技术，加速设计、研发实现更好用户体验的智能座舱，以及更符合中国实际道路状况的自动驾驶技术、先进安全技术。
丰田中国本部长上田达郎表示 :" 中国汽车市场正在以史无前例的速度发展，作为丰田，我们也将在中国市场全力以赴，集团上下团结一致，致力于工作方式 · 意识的变革。通过以 IEM by TOYOTA 为核心推进本土研发，迅速开发并提供令中国顾客满意且具有竞争力的产品。此外，在中国的研发成果和所学经验将不仅应用于中国市场，也将反哺全球市场。"在可持续发展方面，IEM by TOYOTA 在常熟，坚持植树造林，累计植树已超过 6 万棵，土地绿化面积达 43%，积极打造绿意盎然的 " 森林中的研发中心 "。铺设太阳能发电系统为研发中心提供电力，同时积极使用清洁绿色电力，再生能源的使用率达到 70%。在多领域与中国企业合作，IEM by TOYOTA 除了不断深化与一汽丰田、广汽丰田的合作，在纯电研发、氢能推广、智能化开发、自动驾驶等多个领域，与 CATL、BYD、亿华通、四维图新、小马智行等众多优秀的中国企业展开丰富的合作。面向未来，与科研院校也持续开展了多领域的各类研究活动。例如，与清华大学正在针对材料、氢能、AI 自动驾驶、智慧城市跨学科专门项目等领域实施综合研究合作。
本次相关举措是丰田进行 " 中国式继承与进化 " 的开端，今后，丰田将继续为满足中国市场顾客的需求，制造更好的汽车。
（图 / 文 网通社 王颖萍）
标签：
