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替大众工厂重造一辆“经典神车R36”,拆散大翻新,极限变新车!

2023-08-05 20:18:03 来源:懂车帝

大片来袭,今天咱们要翻新一辆来自北京车友的2010年大众R36,这是车主买的一辆二手车,表显13万公里,车主买后直接送到了咱们厂里,并要求全面彻底大翻新,力求把它变成准新车!最终咱们耗时三个多月把这辆车拆散了翻新,整体组装了一遍,工程堪比造车。下面带大家看看这辆车是个啥情况:


(相关资料图)

本文翻新主角

先说说R36这款车,它是大众品牌体系里面的一款旅行车,当年售价50多万的纯进口车型,可惜当年无人赏识,市场表现比较冷淡,所以...最终这款车在2011年全面停产了,结果...如今在二手车市场中很受追捧,变成了一款无人不知、无人不晓、无人不爱的“瓦罐神车”,并且成为了很多朋友的梦想之车。

途锐最低售价:43.38万起最高降价:10.00万图片参数配置询底价懂车分4.16懂车实测空间·性能等车友圈6.6万车友热议二手车3.60万起 | 584辆

更造就了大众R36在德系车中的保值神话,就算是2008年的R36,现在都能卖15万左右。对比一下大众更牛的车型你就知道R36多保值了,比如同时期售价100万左右的辉腾、途锐,现在二手车价格破10万都难,你说尴尬不?

回归主题,今年2月底车主和我初次沟通,3月中旬买了车直接就送来了,还整理了满满两页的翻新需求给我。车主是懂点车的,但又不是专业懂车的,里面有些诉求是存在未知隐患的,所以对于这些诉求我只是参考一下,并不会全部满足车主,有些地方咱们还是要以专业的方向给车主正确建议。

废话不多说,直接开搞了。因为是刚买的二手车,来的时候牌照都没挂呢。

咱们先把一些常规保养做好,目前不烧机油还不错,添加一下发动机清洗剂,去除一下内部沉淀的杂质。

发动机气门室盖轻微渗油了,需要更换一下,还有一些滤芯,以及变速箱机械方面的易损件都做一下更新。

经典VR6发动机,这个公里数,进气道积碳必须要处理一下,先拆掉前脸部件。

拆开气门室盖,这车之前保养的挺不错的,基本没有啥油泥。

进气道拆开,看了下积碳挺多。

瞧瞧这气门都堵成啥样了,这些年应该没处理过积碳。

气门积碳处理干净,鼻塞顺畅了。

喷油嘴拆掉清洁一下,顺带把进气道密封圈及火花塞垫圈都更换一下。

R36属于性能车,可以顺带升级一下意大利ITG高流量进气风格来增强动力。

变速箱有点问题,转速上去,动力跟不上,变速箱打滑,拆掉检查飞轮磨损了。

更换好飞轮即可,这个公里数飞轮磨损,基本上都是不良驾驶习惯造成的,比如说喜欢猛踩油门急加速等等。

问题解决后,变速箱油更换一下。

顺带更新一下原厂差速器油。

底盘油液施工中...

进气系统组装好了,重新加入新机油。

前脸散热系统组装好,重新加入冷却液。机械动力方面的养护就搞定了,没有大问题,比较省心。

对于大众R36的底盘作业,我有非常成熟的方案(做过跟多台了),不仅是全面翻新,更要升级其操控性,首先是对避震系统升级了BILSTEIN减震器,针对舒适性做提升。

其次是制动系统, 升级一套日本DIXCEL刹车盘皮,保障安全很重要。

再来是升级德国HR前后防倾杆组件,提高到最佳操控感。

其它底盘部件分为两批组成,R36的前悬挂是全铝配件:摆臂、球头、拉杆等等,说实话确实有点贵。后悬挂就跟迈腾一样了,各种铸铁的连接臂,价格实惠很多。

开始施工,后防倾杆安装,配套的防倾杆胶套也是做了更换的。

后悬挂托臂、连接臂、避震器等部件安装完成。

后刹车盘皮安装好..

后悬挂整体部件更新完毕...

前悬挂拆装时遇到点问题,螺丝锈死了。

前下摆臂拆不掉了,只能直接切割下来了。

其实整个元宝梁也是铝的,只是包浆有点厚。

前防倾杆安装到元宝梁上,两边的摆臂也安装好了。

元宝梁回装车身,球头、拉杆等小部件配套安装好。

顺便把发动机支架及变速箱支架一起更换掉。

最后前制动盘皮安装好。

然后上美国Hunter定位做一下底盘数据调教。

底盘数值锁定测量中...

这车轮毂很惨烈,划痕磕碰很多伤,不过咱们暂时先不搞,最后再弄。因为这辆车外观还要重做漆,留着跟外观一起做方便一些。

底盘搞定后,之前就到漆房了,整体打磨重做漆了。

外观也是很多伤,钣金调整了,底漆也补了不少。

底层处理基本搞定了,准备开喷。

一遍、二遍、三遍,效果慢慢呈现中...

这辆车原漆色其实是棕色,车主本来想让我帮改比斯开蓝,我给拒绝了,我说现在路上的R36都是比斯开蓝,那色属于一点新鲜感没有了,你们要是车友聚会,绝对清一色比斯开蓝。你说尴尬不,相信我!你就保留这个棕色R36,咱们把这漆面做好了,绝对更与众不同。

出漆房了,这不是最终效果,最后咱们还要做镜面处理呢。

出来后第一件事,先把轮毂全部拆掉,准备做翻新修复,实在太磕碜了。

光线强一点,看着就像黑色了。

先搞内饰,这天窗有漏水的问题。

直接开拆了,整体内饰车主也要求大翻新的。

拆除的座椅包浆很厚实,侧翼也变形了,这辆车的原厂座椅是alcantara皮子的。

座椅拆掉后,底下是真脏啊,毕竟是二手车,前任车主的驾驶痕迹必须都处理掉,这样新车主开着才舒服。

方向盘拆除做翻新,这个后改的大屏确实恶心到我了,前任车主是啥审美品味啊,真的丑爆了,毁经典啊。

地毯什么都拆掉了。

后备箱备胎槽,也都是泥土。

拆除的全部内饰,该清洁的清洁,该翻新的翻新。

这地毯实在太脏了,必须全面杀菌消毒清洗。

原厂的也顶棚塌陷了,因为漏雨的问题,造成两边都有水渍了。

翻毛皮确实有脏脏的感觉,只不过这几个座椅是真的脏了。

天窗渗水,只是堵塞了,做一下养护就行了。

做一下清洁润滑,疏通一下排水系统。

天窗处理好后,再把内饰底板用吸尘器清洁一遍。

然后整体再擦拭一遍,把各种死角旮旯处理干净。

做到自己满意,必须一尘不染的状态。

内饰大件清洁也都搞定了。

水渍的侵蚀痕迹处理不掉,所以顶棚咱们做了重包。

大件覆盖板都做了深度清洁,看着跟新的一样。

一些长碰的磨损小件全部做了翻新修复。

真皮重包,方向盘翻新。

ABCD柱翻新修复效果。

座椅翻新修复,选用了定制的进口意大利Alcantara进行了重包,并更换了全新原厂海绵垫,

可以说,这就是全新的座椅状态。

原厂车门拉手开裂了,只能直接换新了。这车很多内饰件和大众B6迈腾通用,配件价格很便宜。

空调出风口折页坏了,直接换套新的就行了。

大屏就不用说了,必须给它改回原厂。

内饰整体已经开始回装了。

大顶灯泛黄了,看着不舒服,换一对新的。

座椅记忆开关磨损了,换新。

各种细节都已处理到位。

回装过程就不多说了,最后再带大家欣赏效果了。下面咱们开始整体外观的翻新工作:

轮毂翻新修复完毕了,焕然一新。

轮胎升级米其林PS5系列产品,组装好做一下动平衡数据。

全部搞定,这样就舒服了吧。

装好轮胎,开始对车漆下手,准备做镜面效果处理。

刚喷的漆,咱们又给整成磨砂的了。

根据咱们做的漆面厚度,又做了一遍打磨。

然后开始分区域做精细化处理...一个人,一天9小时,整车4天可以完工出片。

这是个耐心活,不仅考验的是手艺。

效果慢慢呈现中...

镜面效果已搞定,最后咱们再欣赏吧。

外观还处理了其它问题,机舱盖隔热棉更换一下。

很多R36这个东西会丢失,这辆R36也不例外,原厂侧裙盖板加装。

后雨刮更新...德国原厂货。

牌照灯更换,这个也是进口货。

原厂雾灯更换,包装盒很有年代感了。

这个雾灯之前还换过,拆下来一看是个副厂件。

这次咱们帮你恢复原厂了。

还有一些尾灯及其他小配件更新。

画龙点睛之笔,必须更新一套全新原厂轮毂盖。

马上就要出山了...

最后洗个车...

漆面最棒的状态就是凝水成珠,而不是一滩滩的集在那。

开始大片欣赏,机舱深度效果。

细节欣赏,专治强迫症。

翻新后的内饰,不说十成新,九成新是有了。

翻新后方向盘和座椅,质感拉满了。

脚踏板都没放过...

这才是值得享受的状态。

副驾驶位置。

后排位置。

后备箱位置,这空间够大吧,这车家庭用相当不错,开着舒服,坐着舒服,还能储物。

外观欣赏,圆润饱满有光泽。

说是准新车应该不过分吧?

比斯开蓝看腻了,摩卡棕的感觉很不一样。

当镜子用,完全没问题。

R36标志性丰臀...

排气尾喉我们都做了精抛翻新处理,搭配外观效果更好看。

全车细节处理,完美无瑕疵。

耗时三个月完工,至少还有40%的施工细节都没展示,写太长怕大家看的太累。这辆车也拍了小视频,过两天发出来给大家欣赏,效果绝对惊艳,敬请期待哦。

至于咱们整的如何,我老任卖瓜,自卖自夸也没意思,下面咱们看看车主接车后啥反馈:

车主刚看到照片,就已经激动的不行了,比提新车还带劲。

车主接到车,对咱们这次翻新效果是非常的满意:很好、很棒、非常稳。车主夸好也不行,必须征服同行才算好,车主在北京当地美容店贴车衣时,一个店的人都围观,说这车漆真牛逼啊。

深藏功与名,低调飘过~

我是怪兽,下次咱们再见!

施工:怪兽团队

(专搞老车翻新整备)

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